รูปแบบทั่วไปของความเสียหายต่อยางรถตัก

1.1 การสึกหรอของกระดองยางมากเกินไป

มีสี่สาเหตุหลักที่ทำให้การสึกหรอมากเกินไปลื่นไถล โหลดคือความเดือดดาลsมงกุฎ:

1.1.1 ล้อขับเลื่อนหลุด

เมื่อโหลดเดอร์โอเวอร์โหลด การยึดเกาะของยางจะลดลง ส่งผลให้ล้อขับเคลื่อนลื่นไถล และส่งผลให้กระดองยางสึกหรอมากเกินไป ล้อขับเคลื่อนจะทิ้งรอยคาร์บอนแบล็คไว้อย่างชัดเจนบนพื้นผิวสัมผัสระหว่างการขับขี่ และตามเส้นรอบวงของยางจะมีรอยขีดข่วนตามความยาวและความลึกที่แตกต่างกัน

1.1.2 แรงดันลมยางไม่เพียงพอ

สิ่งนี้จะเพิ่มภาระบนตัวโหลด ทำให้เกิดการเสียรูปของยางมากเกินไป เพิ่มความต้านทานในการขับขี่ของตัวโหลด เพิ่มอุณหภูมิของยาง และเพิ่มพื้นที่การสึกหรอระหว่างการขับขี่ นำไปสู่การสึกหรอของกระดองยางก่อนวัยอันควร การเลี้ยวบ่อยครั้งระหว่างการทำงานของตัวโหลดยังทำให้การสึกหรอของยางรุนแรงขึ้นเมื่อมีแรงดันไม่เพียงพอ

1.1.3 แรงดันลมยางมากเกินไป

แรงดันลมยางของรถตักโดยทั่วไปคือ 0.3 MPa หากแรงดันลมยางสูงเกินไป พื้นที่สัมผัสระหว่างยางกับพื้นจะลดลง ส่งผลให้กระดองยางสึกในท้องถิ่นเพิ่มขึ้น (ในส่วนตรงกลางตามเส้นรอบวงของยาง)

1.1.4 ความเรียบของพื้นผิวถนนไม่ดี

เมื่อรถตักทำงานเป็นเวลานานบนพื้นที่ที่เป็นหินหรือทราย ขอบที่แหลมคมของวัสดุสามารถเจาะพื้นผิวของกระดองยางได้ ทำให้เกิดความเสียหายได้ รถตักที่ใช้ในเหมืองแบบเปิดมียางขับเคลื่อนเพลาหน้าซึ่งมีอายุการใช้งานเพียง 1.5 ถึง 2 ปี ในขณะที่รถตักที่ใช้ในการขนผงแร่ (บนไซต์คอนกรีต) สามารถมีอายุการใช้งานของยางได้ 4 ถึง 5 ปี ซึ่งแสดงให้เห็นความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญ

1.2 การหลุดของยางมงกุฎยางไม่สม่ำเสมอ

ครั้งหนึ่งตัวโหลดทีความเดือดดาลประสบกับการหลุดของยาง การสึกหรอที่ผิดปกติของกระดองยางจะรุนแรงขึ้นอีก สาเหตุหลักของการหลุดของยางมาจากสองด้าน หนึ่งคือสภาพถนนที่ไม่ดี การทำงานบ่อยครั้งบนพื้นผิวงานที่ถูกระเบิดหรือในพื้นที่ที่มีวัสดุที่เป็นหิน ซึ่งวัสดุแหลมคมและยาวสามารถเจาะยางของกระดองยางและก่อให้เกิดบาดแผลลึกได้ เมื่อรวมกับการลื่นไถลของล้อขับเคลื่อน จะทำให้ยางหลุดเหมือนบล็อกอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ อีกประการหนึ่งคือซากเดิมของยางที่หล่อดอกมีอาการบาดเจ็บสาหัส (เช่น การบาดเจ็บ ข้อบกพร่องจากการผลิต คุณภาพของวัสดุไม่ดี ฯลฯ) ส่งผลให้กระดองยางมีความต้านทานการสึกหรอต่ำ ซึ่งจะหลุดออกไปตามธรรมชาติภายใต้แรงภายนอก

1.3 การเจาะ

ในระหว่างการทำงานของตัวโหลด วัสดุที่แหลมและยาว เช่น หิน เหล็กเส้น สกรู และตะปูที่ยื่นออกมาจากพื้นผิวถนนสามารถเจาะยางได้ง่ายหากทำมุมถูกต้อง สร้างความเสียหายให้กับยางในและทำให้เกิดความเสียหายทั้งกับยางในและยางนอกพร้อมกัน

1.4 การพับยาง

การพับยางหมายถึงการพับของยางในภายในช่องท่อด้านนอก

เมื่อผู้ขับขี่หรือเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงเปลี่ยนยาง หากใช้ยางในที่มีขนาดใหญ่กว่าหรือใส่ยางในเข้าไปในช่องยางนอกโดยใช้แผ่นรอง (ใช้อุดรอยแผลบนยางนอก) หรือด้วยเหตุผลอื่น ยางในอาจใส่ได้ไม่พอดีภายในช่องยางนอก ส่งผลให้ยางพับ เมื่อยางถูกเติมลมและขับเคลื่อน ยางในจะถูกบีบซ้ำๆ ทำให้เกิดความเสียหาย

1.5 การไม่ปรับหรือเปลี่ยนใหม่ทันเวลา

ตัวดำเนินการโหลดเดอร์จำนวนมากไม่ได้ถูกแทนที่โหลดเป็นยางจนกว่ามันจะระเบิดหรือเปลี่ยนใหม่เมื่อหมดสภาพแล้วเท่านั้น ในบางกรณี ยางทั้งสี่ของรถตักอาจมีระดับการสึกหรอที่แตกต่างกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับยางเพลาหน้า เมื่อรถตักทำการยก น้ำหนักของบุ้งกี๋และกลไกการยกจะกระจายไปทั้งสองด้านของยาง เนื่องจากความแตกต่างของความสูงของยาง กลไกการยกทั้งหมดจึงไม่สามารถอยู่ในแนวตั้งกับพื้นได้ ซึ่งจะทำให้เฟรมหน้าและกลไกการยกทั้งหมดสึกหรออย่างผิดปกติ ส่งผลให้อายุการใช้งานลดลง