การติดตั้งและการใช้ยางในสำหรับยางวิศวกรรม

การติดตั้งและการใช้งานท่อยางในสำหรับยางโอทีอาร์ต้องปฏิบัติตามบรรทัดฐานอย่างเคร่งครัด หัวใจหลักคือเพื่อให้แน่ใจว่ามีการปิดผนึก หลีกเลี่ยงความเสียหาย ยืดอายุการใช้งาน และรับประกันความปลอดภัย

I. ขั้นตอนการติดตั้งยางในของยางโอทีอาร์(ข้อมูลจำเพาะที่สำคัญ)

1. การตรวจสอบก่อนการติดตั้ง:ทำความสะอาดขอบล้ออย่างละเอียด (ปราศจากครีบ สนิม และสิ่งแปลกปลอม) และตรวจสอบยางใน (ปราศจากความเสียหาย รูทราย และอายุ) ก้านวาล์ว (ปราศจากการรั่วซึมของอากาศและวงแหวนซีลที่ยังอยู่ในสภาพสมบูรณ์) และขอบล้อยางด้านนอก (ไม่มีการเสียรูปและรอยแตกร้าว)

2. การติดตั้งท่อด้านในล่วงหน้า:ค่อยๆ พองยางในให้อยู่ในสถานะ "บวมแต่ไม่แน่น" (เพื่อให้พอดีกับท่อด้านนอก) หลีกเลี่ยงการพองลมมากเกินไปจนอาจทำให้เสียหายจากการยืดออก จากนั้น สอดท่อด้านในเข้าไปในยางด้านนอกอย่างนุ่มนวล โดยตรวจดูให้แน่ใจว่าก้านวาล์วอยู่ในแนวเดียวกับรูวาล์วของยางด้านนอก และยางด้านในไม่บิดหรือพับ

3. การประกอบขอบ:ขั้นแรก ใส่ขอบล้อด้านนอกด้านหนึ่งเข้าไปในขอบล้อ จากนั้นใช้เครื่องมือพิเศษ (เช่น ชะแลงยางเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องมือมีคมขีดข่วนยางใน) ค่อยๆ กดอีกด้านของขอบล้อเข้าไปในขอบล้อ ในระหว่างขั้นตอนนี้ ให้สังเกตยางในเพื่อป้องกันไม่ให้ถูกบีบและทำให้เสียหายจากขอบล้อหรือขอบของขอบล้อ

4. อัตราเงินเฟ้อและการสอบเทียบ:ก่อนสูบลม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าก้านวาล์วอยู่ในแนวตั้งและไม่เอียง พองลมช้าๆ จนกระทั่งขอบล้อสัมผัสกับขอบล้อจนสุด (ได้ยินเสียง "คลิก") จากนั้นหยุดชั่วคราวเพื่อตรวจสอบการกันลม เติมลมยางอีกครั้งตามแรงดันที่ระบุของยาง OTR (โปรดดูเครื่องหมายที่ด้านข้างของยางด้านนอก ห้ามเติมลมมากเกินไปหรือน้อยเกินไป) หลังจากเติมลมแล้ว ให้หมุนยางเพื่อให้แน่ใจว่ายางในไม่เปลี่ยน

ครั้งที่สอง ข้อควรระวังในการใช้ยางในยางโอทีอาร์

การควบคุมความดันอากาศ:ตรวจสอบแรงดันลมของยางในก่อนใช้งานในแต่ละวัน และเติมลมตามแรงดันอากาศที่ทำเครื่องหมายไว้บนยางด้านนอกอย่างเคร่งครัด (แรงดันต่ำเกินไปอาจทำให้ยางในยับ สึกหรอ และระเบิดได้ง่าย แรงดันมากเกินไปจะลดผลกระทบจากการกันกระแทก และเพิ่มความเสี่ยงต่อความเสียหายจากแรงกระแทก)

หลีกเลี่ยงวัตถุแปลกปลอมและความเสียหาย:พื้นผิวถนนที่ขับขี่ควรปราศจากหินแหลมคม เศษโลหะ ฯลฯ เพื่อป้องกันไม่ให้ยางด้านนอกเจาะและทำให้ยางในเสียหาย ห้ามโอเวอร์โหลด (การโอเวอร์โหลดจะเพิ่มภาระบนยางในอย่างมาก และเร่งอายุและการแตกร้าว)

การตรวจสอบเป็นประจำ:ตรวจสอบการซีลก้านวาล์วยางในทุกสัปดาห์ (ใช้น้ำสบู่เพื่อดูว่ามีฟองหรือไม่) และยางในโป่งหรือรั่วหรือไม่ หากพบความเสียหายควรเปลี่ยนให้ทันเวลา (อย่าใช้แผ่นปะธรรมดาในการซ่อม แต่ใช้วัสดุซ่อมแซมพิเศษสำหรับยางวิศวกรรม)

ข้อกำหนดในการจัดเก็บ:เมื่อไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน ควรระบายแรงดันยางในออกให้หมด ควรเก็บแยกต่างหากในสภาพแวดล้อมที่เย็น แห้ง และปราศจากน้ำมัน หลีกเลี่ยงแสงแดดโดยตรง หรือสัมผัสกับสารที่เป็นกรดหรือด่างเพื่อป้องกันการเสื่อมสภาพ