คู่มือปฏิบัติสำหรับการบำรุงรักษายางรถตัก: มาตรการหลัก 10 ประการเพื่อยืดอายุการใช้งาน

เมื่อใช้ บำรุงรักษา และซ่อมแซมยางรถตักประเด็นต่อไปนี้ควรได้รับการจัดการอย่างดี:

1. ใช้โซ่ยางแบบพิเศษในสถานที่ปฏิบัติงานที่เป็นหินเพื่อลดความเสียหายจากหินและวัสดุอื่น ๆ ต่อยางด้านนอก

2. ระดับการสึกหรอของยางบนเพลาเดียวกันควรจะใกล้เคียงกัน กล่าวคือ หลักการเปลี่ยนพร้อมกันควรนำมาใช้ให้มากที่สุด ยกตัวอย่างยางประเภท 23.5-25 ที่ใช้ในรถตักซีรีส์ ZL50 ความลึกของดอกยางประมาณ 5 ซม. เมื่อดอกยางเก่าสึกเรียบ รัศมีการหมุนของยางเก่าจะแตกต่างจากยางใหม่อย่างมาก เมื่อตัวโหลดเคลื่อนที่เป็นเส้นตรง เนื่องจากความแตกต่างในรัศมีการหมุนของล้อขับเคลื่อนทั้งสองข้างของเพลาเดียวกัน ตัวลดหลักของเพลาขับจะสร้างการกระทำที่แตกต่างกัน (ไม่เช่นนั้นยางทั้งสองจะไม่สามารถทำให้ตัวโหลดเคลื่อนที่เป็นเส้นตรง) จึงเป็นการเพิ่มภาระงานของส่วนต่าง

3. เมื่อพิจารณาว่ายางบนเพลาหน้าสึกหรอมากกว่ายางบนเพลาหลังภายใต้สภาวะเดียวกัน จึงควรย้ายยางเพลาหน้าไปที่เพลาหลังเป็นประจำเพื่อใช้งาน ควรรักษายางขับเคลื่อนเพลาหน้าให้อยู่ในสภาพดี โดยทั่วไปมากกว่า 60%

5. ก่อนที่จะโหลดวัสดุ คนขับควรลดถังลงใกล้พื้นและเคลียร์วัสดุที่กระจัดกระจายในพื้นที่ปฏิบัติงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรถตักกำลังทำงานในสถานที่รื้อถอนอาคารเก่า จำเป็นต้องยืนยันว่าไม่มีแท่งเหล็กเปลือยหรือวัตถุอื่น ๆ ที่ยื่นออกมาบนพื้นเพื่อป้องกันการเจาะยางโดยไม่ตั้งใจ

6. หากดอกยางด้านนอกสึกหรอมากเกินไป เช่น มีชั้นเชือกโผล่ออกมายางนอกควรเปลี่ยนให้ทันเวลา ในด้านหนึ่ง ตัวยางยังคงค่อนข้างสมบูรณ์ในขณะนี้และสามารถหล่อดอกได้ ในทางกลับกัน ยางด้านในยังคงสภาพเดิม และจำเป็นต้องเปลี่ยนเฉพาะยางด้านนอกเท่านั้น หากการเปลี่ยนไม่ตรงเวลาและเกิดยางระเบิด ทั้งยางในและยางนอกจะถูกทิ้งและถือเป็นเพียงยางเสียเท่านั้น ซึ่งไม่คุ้มค่า

7. ในระหว่างขั้นตอนการเปลี่ยนและซ่อมยาง ผู้ขับขี่ควรติดตั้งให้ถูกต้องเพื่อให้แน่ใจว่ายางด้านในจะไม่พับหรือถูกหนีบ เมื่อเปลี่ยนยางด้านในและด้านนอก เพื่อป้องกันไม่ให้ยางด้านในและด้านนอกและซับด้านในเกาะติดกับดุมล้อ จึงสามารถใช้แป้งฝุ่นในปริมาณปานกลางทาในช่องด้านในของยางด้านนอกได้ ก่อนที่จะใช้แป้งฝุ่น จะต้องเช็ดน้ำและทรายในช่องด้านในของยางด้านนอกให้สะอาดด้วยผ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีทรายและอนุภาคเจือปนอื่นๆ ผสมกันระหว่างยางด้านในและยางด้านนอก ยางเหล่านี้จะเสียหายเนื่องจากการบีบซ้ำหลายครั้ง นอกจากนี้ น็อตล็อกที่ด้านล่างของวาล์วเติมลมของยางในที่เพิ่งเปลี่ยนใหม่มักจะหลวม ก่อนการติดตั้งควรใช้ประแจขันให้แน่น

8. สำหรับการบาดเจ็บเมื่อยางโอทีอาร์ยกเว้นในกรณีฉุกเฉินที่สามารถบุนวมช่องด้านในของยางด้านนอกได้ จะต้องใช้วิธีการซ่อมแซมอย่างละเอียด เช่น การปะร้อน เพื่อปิดผนึกแผลทะลุให้สนิท มิฉะนั้น "แผล" บนยางด้านนอกที่ไม่ได้รับการบำบัดจะบีบส่วนที่เกี่ยวข้องของยางด้านในซ้ำๆ ทำให้เกิดความเสียหาย

9. หลังจากยางรถตักระเบิด ควรเปลี่ยนทันที แม้แต่การขับขี่ในระยะทางสั้นๆ ก็อาจทำให้ยางด้านในหลุด และทำให้ยางด้านนอกเสียหายได้ ส่งผลให้อายุการใช้งานสั้นลง

10. ผู้ขับขี่รถตักควรตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอว่าแรงดันลมยางตรงตามข้อกำหนดหรือไม่ และปรับให้เหมาะสมตามการเปลี่ยนแปลงตามฤดูกาล ในฤดูร้อน เมื่ออุณหภูมิสูง แรงดันลมยางจะลดลงอย่างเหมาะสม เมื่อเติมลมยาง ต้องใช้เกจวัดแรงดันเพื่อยืนยันเพื่อหลีกเลี่ยงการพึ่งพาความรู้สึก