เคล็ดลับในการตรวจสอบยางออฟโรดหรือยาง OTR

ยางโอทีอาร์รวมถึงยางอะไหล่ต้องมีการตรวจสอบเป็นประจำทุกเดือน ในระหว่างการตรวจสอบนี้ ให้ตรวจสอบพื้นผิวยาง OTR ว่ามีรอยแตกหรือรอยขีดข่วนหรือไม่ สวมถุงมือและเอื้อมเข้าไปในยางเพื่อตรวจสอบรอยที่น่าสงสัย หากคุณสังเกตเห็นสัญญาณที่น่าสงสัยแม้แต่น้อย ให้ขอการตรวจสอบโดยละเอียดจากตัวแทนจำหน่ายทันที อย่าลังเลใจที่จะทิ้งยางที่ชำรุด หากคุณสังเกตเห็นการสึกหรอที่ผิดปกติบนพื้นผิวยาง คุณอาจกังวลเกี่ยวกับการปรับนิ้วเท้าและจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซม

1. ยาง OTR มีการสึกหรอแบบนูนและเป็นลอนหรือไม่?

สาเหตุ:หากคุณสังเกตเห็นการสึกหรอแบบนูนบนทั้งสองด้านของบริเวณลงจอดของยาง และการสึกหรอแบบลูกฟูกที่ขอบด้านนอกของยาง นี่บ่งชี้ถึงการสึกหรออย่างรุนแรงบนโช้คอัพ แบริ่ง และข้อต่อทรงกลมของรถ

สารละลาย:เนื่องจากค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนยางใหม่ค่อนข้างสูง แนะนำให้ตรวจสอบการสึกหรอของระบบกันสะเทือนและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอก่อนเปลี่ยน ไม่เช่นนั้นการเปลี่ยนยางก็ไม่ได้ช่วยอะไร

2. ยาง OTR มีการสึกหรอที่ขอบด้านนอกหรือไม่?

สาเหตุ:หากคุณสังเกตเห็นการสึกหรอที่ขอบด้านนอกของยางอย่างเห็นได้ชัดเมื่อมองไปในทิศทางการเคลื่อนที่ แสดงว่ายางมีลมยางน้อยเกินไป ซึ่งหมายความว่ายางมีแรงดันต่ำเกินไป

สารละลาย:ตรวจสอบแรงดันลมยางบ่อยๆ หากเป็นไปได้ ให้เติมลมยางให้อยู่ที่แรงดัน "ทางหลวง" ซึ่งมากกว่าปกติ 30,000 Pa นอกจากนี้ เป็นที่เชื่อกันโดยทั่วไปว่าเนื่องจากยางที่เติมลมต่ำกว่าปกติเหมาะสำหรับการขับขี่บนหิมะและทราย จึงเหมาะสำหรับการขับขี่บนพื้นผิวเปียกด้วย แต่ควรสังเกตว่ายางที่เติมลมต่ำเกินไปจะไม่เป็นผลดีต่อการขับขี่ในวันที่ฝนตกมากนัก เพราะการยึดเกาะถนนจะลดลงอย่างมาก

3. ยาง OTR มีการสึกหรอเฉพาะจุดหรือไม่?

สาเหตุ:หากมีการสึกหรอเป็นบริเวณกว้างเท่านั้นยางโอทีอาร์ซึ่งแสดงถึงการสัมผัสของล้อระหว่างการเบรกฉุกเฉิน หากการสึกหรอเกิดขึ้นที่ล้อหน้าและล้อหลังเท่ากัน แสดงว่ามีปัญหากับดรัมเบรก

สารละลาย:ในกรณีนี้ การเปลี่ยนยางถือเป็นสิ่งสำคัญ ในสถานการณ์ฉุกเฉินสามารถเปลี่ยนยางเก่าที่ล้อหลังได้ชั่วคราวเพื่อความปลอดภัย

4. ยาง OTR มีการสึกหรอหรือไม่?

สาเหตุ:แม้การสึกหรอบ้างก็เป็นเรื่องปกติ แต่ละส่วนจะแสดงสัญญาณของตัวเอง หากดอกยางสึก แสดงว่ายางหมดอายุการใช้งานแล้วและต้องเปลี่ยนใหม่ ดอกยางยังช่วยระบายน้ำที่สะสมอยู่บนถนนออกไป ทำให้เป็นองค์ประกอบสำคัญในการรักษาการยึดเกาะของรถ

สารละลาย: อย่าเหยียบยางด้วยตัวเอง หากการสึกหรอถึงความลึกมาตรฐานของดอกยาง (ปกติคือ 1.6 มม. หรือ 175 มม. สำหรับยางที่มีความกว้างมากกว่า 2 มม.) จะต้องเปลี่ยนยาง แน่นอนว่าระดับการสึกหรอจะแตกต่างกันไป แต่ควรสังเกตว่าความแตกต่างการสึกหรอระหว่างยางต่างๆ บนเพลาเดียวกันจะต้องไม่เกิน 5 มม.

5. ยาง OTR มีความเสียหายภายในหรือไม่?

สาเหตุ:หลังจากยางโอทีอาร์ชนกับวัตถุแข็ง (เช่น ขอบทางเท้า) หรือถูกขับเคลื่อนด้วยยางแบน ชั้นยางอาจมีรอยขีดข่วนอย่างรุนแรง ส่งผลต่อซีล

สารละลาย:ในกรณีนี้ยางจะรั่วหรือแตก รอยขีดข่วนเล็กน้อยสามารถซ่อมแซมได้เพื่อเป็นการป้องกันไว้ก่อน แต่สำหรับการเดินทางระยะไกลจะต้องเปลี่ยนยางทันที

6. ส่วนตรงกลางของยาง OTR สึกหรอหรือไม่?

สาเหตุ:หากคุณพบว่าบริเวณตรงกลางของส่วนที่ลงจอดยางสึกหรออย่างรุนแรง แสดงว่ายางมักจะเติมลมมากเกินไป ไม่เอื้อต่อการบำรุงรักษายางแต่เร่งการสึกหรอของยาง

สารละลาย:ขั้นแรกต้องแน่ใจว่าได้ตรวจสอบว่าเกจวัดความดันถูกต้องหรือไม่และปรับความดัน สิ่งสำคัญที่ควรทราบก็คือ การเติมลมมากเกินไปจำเป็นเฉพาะเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูงหรือบรรทุกของหนักเท่านั้น ไม่จำเป็นในสถานการณ์ปกติ

7. ยาง OTR มีการสึกหรอภายในหรือไม่?

สาเหตุ:สึกหรอที่ด้านในของยาง โดยมีรอยขรุขระที่ขอบด้านนอก เหตุการณ์ที่พบบ่อยคือในรถยนต์รุ่นเก่าที่มีระบบกันสะเทือนไม่ดี ซึ่งอาจทำให้รถจมทั้งคันได้ สิ่งนี้บ่งชี้ว่ายางมีรูปร่างผิดปกติและส่งผลต่อความสมมาตรของยางทั้งสองเส้น

8.ยาง OTR มีรอยแตกด้านข้างหรือไม่?

สาเหตุ:สาเหตุหลักมาจากการบำรุงรักษาที่ไม่ดีหรือการขับขี่บนถนนลูกรังและสถานที่ก่อสร้างทำให้วัตถุแข็งสัมผัสกับยางทำให้เกิดความเสียหายต่อชั้นในของยางภายใต้แรงกดดันอย่างหนัก

สารละลาย:จำเป็นต้องดำเนินการทันที หากการซ่อมแซมมีราคาไม่แพง ให้ซ่อม; มิฉะนั้นจะต้องเปลี่ยนยาง แม้ว่ายางสมัยใหม่จะมีเทคโนโลยีใหม่เข้ามา แต่ก็มีความละเอียดอ่อนมากกว่าและต้องการการดูแลที่เหมาะสม